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不銹鋼不易生銹，為什么汽車車輪和鐵路鐵軌不用？
不銹鋼不易生銹，為什么汽車車輪和鐵路鐵軌不用？
從1825年英國建成第一條鐵路，1881年中國建成第一條鐵路算起，鐵路已經發展了近200年。1912年，布雷爾把鉻與鋼融合起來，生成了第一種不銹鋼。不銹鋼防腐性能優越，很難生銹，而我們常常看到的鐵軌銹跡斑斑，那么為什么鐵軌不采用不銹鋼制作呢？我想大家都會有這個疑問。
其實答案很簡單，火車鐵軌用的高錳鋼是最結實的，含有碳和錳這兩種材料制作。這種材料具有鐵軌所需要的韌性和硬度。可以承受非常大的摩擦和擠壓。雖然高錳鋼表面會生銹，但經過火車摩擦，鐵軌表面仍然會很亮。
不銹鋼材質叫軟，硬度偏低，雖然不容易銹，但易變形不利于鐵路安全運行。另外不銹鋼熱脹冷縮明顯，當車輪與鐵軌摩擦升溫，不銹鋼很容易變形，引起脫軌等安全事故。所以在21世紀，鐵路仍然使用高錳鋼作為鐵軌的材料。
同樣道理，車輪在行駛過程中和地面劇烈摩擦或剎車過程中都會產生高溫和大量熱量，而不銹鋼高溫易變形的特性會給行駛中的汽車帶來很大風險。
但隨著科技不斷進取，我想更為先進優質的材料會取代高錳鋼，這只是時間問題。
